Бабиновская дорога
         

 

Освоение Урала и Сибири

 

Бабиновская дорога

Освоение Урала и Сибири в 16 веке сдерживалось трудностями передвижения по водным путям, проходившим в малодоступных северных районах Урала. В 1595 г. крестьянин деревни Верхняя Усолка Соликамского уезда Артемий Сафонович Бабинов разведал новую прямую сухопутную дорогу от Соликамска на верховья Туры, а в 1597 г. началось ее строительство. Бабиновская дорога протяженностью в 263 версты в 7 раз сократила путь в Сибирь. С верховьев Туры шел удобный и короткий водный путь к основным сибирским городам - Тюмени и Тобольску. Здесь имелись строевой лес и плодородные земли. Под руководством Бабинова дорогу строили Соликамские посошные люди. Благодаря смекалке и энергии талантливого инженера-самоучки она была создана в короткий срок.

Вскоре по Бабиновской дороге хлынул не только поток грузов, но и русских переселенцев, служилых и торговых людей, и дорога надолго стала основным путем, связывавшим Сибирь с центром Русского государства.

Одновременно со строительством Бабиновской дороги началось строительство нового города в верховьях Туры, в котором разместилась главная сибирская таможня. Место для города было выбрано удачно - на высоком скалистом мысу левого берега реки Туры были поставлены укрепления деревянного кремля. Город стал новой перевалочной базой в Зауралье, в связи с чем Лозьвинский городок был ликвидирован, его укрепления сплавлены в Пелым, а гарнизон переведен в новый город, получивший название Верхотурье.

Карта Бабиновской дороги

Карта Бабиновской дороги

Освоение Урала и Сибири

При строительстве городка в глухом, пустынном месте правительство пыталось набрать рабочую силу вольным наймом. Однако средства, отпущенные на это, были настолько малы, что в Перми Великой не нашлось желающих работать за скудную плату. Пришлось прибегнуть к принудительному найму по расценкам вдвое меньшим, чем требовали нанимавшиеся, а также к труду служилых людей и татарских пленников, взятых в Казанском ханстве, т.е. вести строительство обычными крепостническими способами.

Верхотурье стало не только военно-административным центром нового уезда, в состав которого вошла большая часть лесного Зауралья, но и его экономическим центром. Сюда переселялись торговые люди из Перми и Вятки, в 1600 г. были поставлены гостиный двор и "татарский двор" для торговли. Появились казенные ремесленники. Ремеслом и торговлей занимались и служилые люди. Город стал центром речного судостроения. В 1600 г. в нем разметались 80 плотников, присланных из Чердыни, Соликамска, Вятки и Устюга Великого. Он становится центром ямской гоньбы. В его Ямскую слободу переводятся ямщики из Поволжья и Вятской земли. Здесь строятся церкви и первый в Зауралье Никольский мужской монастырь. Местное вогульское население было обязано платить ясак верхотурскому воеводе. В 1599 г. на прилегающих к городу землях поселяются первые крестьяне, осваивавшие пашни на реке Туре.

С возникновением русских городов в Зауралье вся территория Северного и Среднего Урала прочно вошла в состав Русского государства и были созданы предпосылки массового освоения края русскими. Однако если при освоении Приуралья правительство было вынуждено пойти на развитие частного землевладения, то земли за Уралом в Сибири были взяты в государственную казну и заселялись в основном черносошными крестьянами. Значение военных методов колонизации резко сократилось, и начала преобладать стихийная форма переселения, поощряемая всякими льготами. Правительство пыталось регулировать переселение путем призыва "охочих людей", насильственного перевода с других государственных и дворцовых земель и посадов, ссылки за различные провинности. Крестьянская и посадская народная колонизация становятся главными формами освоения края русским и нерусским населением.

Освоение Урала
Верхотурье

Освоение Урала

Верхотурье